Motores

1)¿Cómo podemos definir una válvula y cual es su función?
2)¿Cómo son los diámetros de las válvulas de admisión y de escape, una en relación a la otra?
3)¿Que limitaciones tiwenen en su construccion las valvulas? Explicar
4)¿Esquematizar una válvula e indicar sus principales componentes?
5)¿Que entiende por arbol de levas cual es su funcion y cual su movimiento?
6)¿Cuales son los posibles emplazamientos del arbol de levas?
7)¿Que podemos destacar en la concepcion del arbol de levas?
8)¿Que funcion cumplen los apoyos del arbol de levas?
9)Dibuje y explique las distintas partes o factores que caracterizan a una leva.
10)Dibuje y explique las diferentes formas que pueden adoptar una leva y en funcion de qué.
11)¿Que funcion desempeña un taqué y cúal es su emplazamiento?
12)Dibuje un taque, como asi tambien los diferentes tipos.
13)¿Que funcion cumplen las varillas de balancines y donde van calocadas?
14)¿Que tipos de motores no utilizan taque y varillas de balancines?
15)¿Que funcion cumple un balancin y cual es su emplazamiento?

Nuevas Tecnologias en Celulares

Los Talleres

En la E.P.E.T. tenemos dos materias que en parte estamos en el taller, Electricidad y Motores. En electricidad tenemos 2 profesores, Luchezi (en el taller) y Díaz (en el aula), y en motores están Pessio, en el aula, y D´amico, en el taller. En el taller, en este primer año no hemos hecho trabajos muy específicos de la materia, sino que ha sido una introducción a lo que es el taller, y además estamos remodelando un poco el galpón, agregando algunas herramientas nuevas al paniol y organizándolo un poco también.
En lo que se refiere a la materia en el aula con Díaz hemos visto los temas circuitos eléctricos, tensión, corriente eléctrica, resistencia, tester, y caída de tensión. También tuvimos una introducción a lo que es el sistema o funcionamiento de la batería, y todo eso es lo que hemos tenido de electricidad en este año.
En motores con Pessio hemos visto muchas cosas, a principio de año vimos muchas formulas (que estoy seguro que les costo a todos mucho aprenderlas) como por ejemplo par motor (la mas difícil de todas) relación de compresión, volumen de cámara de combustión y cilindrada del motor. Después de esa prueba empezamos con los motores de cuatro tiempos, los ciclos de los motores, los motores de dos tiempos, los ciclos de las válvulas, y el orden de encendido de los motores de 4 tiempos según al forma del cigüeñal. También de este tema nos tomo la prueba y la verdad no fue tan complicada como pensé que sería. En este momento estamos con un trabajo práctico de ¡¡¡¡¡CINCUENTA Y DOS PREGUNTAS!!!!! y para la clase que viene tenemos que terminar 10 de las 52.
Bueno esto fue a grandes rasgos lo que hemos hecho y lo que estamos haciendo en los talleres